Antalya veya Alanya havalisine gidenler bilir
Gidiş gelişteki yol Seydişehir Yarpuz arasındaki giden gelmez denilen Toros dağlarının Alacabel kısmından geçer
Rakım 1825'dir.
Arpacık mevkiine geçince karşılaştığınız yol iki taraftan da gelirken yokuş veya iniş olarak seyredersiniz.
***
Biz sadece bu kısmı değil de bu Devlet yolunun diğer kısımlarını da konu etmemiz faydalıdır.
Seydişehir'den çıkışta kışlak vadisine girer (U) ve (Z) li dönemeçlerle eğimli olarak çıkar veya inersiniz.
Seydişehir'e doğru inerken Kışlak vadisinin başlangıcındaki eğimin fazlalığı ile freni patlayan vasıtaların kurtuluşu için iki yere kurtarma yollu yapılmış olası kazalar kurtarılmaya çalışılmıştır.
***
Bu tehlikeden kurtulabilmek için Karayollarında yol yapım da vazifeli Yazarlarımızdan Ahmet Güldağ 1993 yılından başlamak üzere defalarca,
Yerel bir gazetede gerek vazifeli gerekse emekli olduktan sonra!
Daha yol yeniden düzenleme ihalesi devam ederken ısrarlı yazılar yazmış ikaz etmiştir.
***
Son 19997 de yazdığı yazıdaki açıklamalar şunlardı.
Mevcut yapılmış ve yenilenmekte olan yol yine de eğimlidir.
Kar mücadelesinde zorunluluklar getirmektedir
Bilhassa Kışlak vadisine girişte kamyonların frenleri patlamakta kaza yapmaktadır.
Yol maden yoluna bağlı olduğu için maden üzerinden geçerken Maden ocağındaki patlamalarda zarar görebilir.
Hâlbuki!
Bu güzergâh bırakılarak Topograf krokisinde gösterdiğim gibi
Kışlak vadisinden değil vadinin diğer yamacındaki Taşağıl ve susuz köyleri ile susuz yaylasından geçip Tınaz tepeye çıkacak bir güzergâhtan gidilirse!
Yol eğimi tamamen azalacak boyutta kısalma olacaktır.
Tamamen güney yamacı olduğundan kar mücadelesinde azalma olacaktır.
Üç tane yerleşim bölgesinden geçerek ekonomide fayda sağlayacaktır.
! gibi açıklamalar yapmışsa da önem verilmemiş hatta bölünmüş yol olarak bile devam edilmiştir.
***
Bu arada Etibank'ın ısrarı olan Maden ocağı çevresinden geçen yolun tehlikeli olması ile değişim güzergâhı yapılmasını istemesi üzerine Seydişehir'den sonraki 15. Km. ile Tınaz tepe arası yeniden ve bölünmüş yol olarak yapılmıştır.
***
Yıllar sonra üç yıl evveli Karayolları 3. Bölge müdürlüğü mevcut güzergâhı değiştirmek isteyerek Yazar Ahmet Güldağ'ın yıllar evveli olan güzergâh teklifinin aynı olan güzergâhta yol yapmayı kararlaştırıp tasarıyı Genel müdürlük onayına sunmuş proje yapımı üzerinde çalışmalar bulunmakta!
***
Birde Alacabel var başlıktaki gibi Bilhassa kış mevsiminde sürücülerin korkusu olan!
1825 rakımındaki bu kısım yaz günlerinde kaya düşmeleri olsa da mühim değil ama!
Kış günlerinde Kar ve tipi olunsa yol kanıveriyor.
Yolun durumu evvelden bilinebilse Seydişehir veya diğer taraf olan yarpuzdan trafiğe kapanıyor ama
İki tarafta da gül güneşlik olunca çıkıyorsunuz alaca belde birden kar veya tipi ile karşılaşıp yol alamıyor kaymalar vb. tehlikeleri doğuyor.
***
Nitekim geçtiğimiz Cumartesi günü böyle oldu resimlediğimiz durum aşağıda.
Bu hengâmeden kurtulmak için Karayolları yeni bir güzergâh projesi yaparak tınaz tepe karşısı dağı delip uzunluğu 7,500 km. olan Tünel yaparak ve açık yol yapımı ile on km. sonrası Beyşehir yoluna çıkmakta
***
Bu güzergâh ile ne Alacabel Nede Yarpuz kalıyor tamamen başka bir güzergâh
Yolun krokisi aşağıdaki resimde görülmekte. Şu anda ihale safhasında olup bu yıl içinde başlanacağı belirtilmekte.
***
İyi güzel de bu ne zaman biter diğer susuz yaylasından geçecek tünelli yolun projesi ne zaman tamamlanabilir?
Karayollarının gayretine bağlı!
İnşallah ilk açılan Antalya yolu gibi 37 yıl sürmez!
***
Hoşça kalınız
