Çin merkezli otomotiv üreticisi Chery, dünya genelinde büyük yankı uyandıran geniş kapsamlı bir operasyonun düğmesine bastı. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi tarafından yapılan resmi açıklamalara göre, toplam 53 bin 882 araç güvenlik gerekçesiyle resmi olarak servislere çağrıldı. Şirketin en popüler modelleri arasında yer alan Tiggo ve Omoda serilerindeki bazı araçların bu kritik süreçten etkilendiği bildirildi. Otomotiv sektöründe endişe yaratan bu hamle, üretim süreçlerindeki kalite kontrol adımlarının önemini bir kez daha gözler önüne sererken, milyonlarca araç sahibini de yakından ilgilendiren yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.
Bu devasa geri çağırma operasyonunun arka planında, fabrika çıkışlı bazı teknik kusurların tespiti yer alıyor. Şirket yetkilileri, özellikle belirli üretim tarihlerine sahip olan araç gruplarında detaylı incelemeler yürütüleceğini duyurdu. Tüketicilerin güvenliğini en üst seviyede tutmayı hedefleyen bu süreçte, tespit edilen tüm aksaklıkların tamamen üretici sorumluluğunda giderileceği vurgulandı. Sektör analistleri, böylesine büyük çaplı bir müdahalenin markanın uzun vadeli güvenilirliği açısından kritik bir adım olduğunu belirtirken, sürecin işleyişi hakkında da resmi kanallardan sürekli bilgilendirmeler yapılıyor.
Arka Aks Kaynak Noktalarındaki Ciddi Tehlike
Söz konusu teknik sorunun merkezinde, araçların en temel yapı taşlarından biri olan arka aks sistemi bulunuyor. Yapılan mühendislik incelemelerinde, boyuna salıncak kolu ile burç yuvası arasındaki kaynak bağlantısının hedeflenen dayanıklılık seviyesinin altında kalabileceği tespit edildi. Bu durum, aracın maruz kaldığı yol koşullarında metal yorgunluğuna veya ani zorlanmalara bağlı olarak bağlantı noktasının zayıflamasına neden olabiliyor. Mühendisler, en kötü senaryo olarak öngörülen aks kopması durumunun, sürücünün tekerlek hakimiyetini tamamen kaybetmesine yol açabileceği konusundauyarıda bulunuyor.
Arka aks, tekerleklerin gövdeye bağlanmasını sağlarken aynı zamanda aracın dengesini ve yol tutuşunu doğrudan etkiliyor. Salıncak kolu ise tekerleğin düşey hareketlerini kontrol ederek sürüş konforunu ve güvenliğini perçinliyor. Bu kritik bölgede yaşanan herhangi bir zayıflık, özellikle yüksek süratlerde, sert virajlarda veya bozuk zeminlerde seyahat ederken hayati riskler barındırıyor. Chery mühendisleri, bu potansiyel tehlikenin önüne geçmek ve olası kazaları önleyici bir tedbir olarak tüm riskli araçların ivedilikle kontrol edilmesini kararlaştırdı.
Malezya Olayı Güvenlik Alarmını Tetikledi
Çinli üreticinin bu radikal kararı almasında, geçtiğimiz aylarda Malezya pazarında yaşanan endişe verici bir kaza doğrudan etkili oldu. Seyir halindeyken arka aksı yerinden ayrılan 2023 model bir Omoda 5 aracı, yerel otoritelerin derhal harekete geçmesine neden olmuştu. Yaşanan bu şoke edici olayın ardından Malezya düzenleyici kurumları, ilgili modelin sertifikasyon sürecini askıya almış ve yeni araç tescillerini durdurmuştu. Bu gelişme üzerine hızla reaksiyon gösteren Chery, Malezya sınırları içerisinde 8 bin 878 aracı kapsayan acil bir kampanya başlatarak sorunun kaynağını detaylıca araştırmaya koyuldu.
Yapılan kapsamlı laboratuvar incelemeleri ve fabrika denetimleri, belirli bir üretim bandındaki kaynak robotlarının ayarlarından kaynaklanan bir sapma olduğunu ortaya koydu. Şirket, Ekim ayında yaptığı basın açıklamasında, aynı üretim grubuna ait parçaların diğer küresel pazarlarda da yer almış olabileceğini itiraf etti. Bunun üzerine Çin başta olmak üzere risk barındıran tüm coğrafyalarda özel bir tarama faaliyeti başlatıldı. Malezya'daki talihsiz olayın erken fark edilmesi ve büyük bir felakete dönüşmeden engellenmesi, diğer pazarlardaki binlerce potansiyel kazanın da önüne geçen bir milat oldu.
Yetkili Servislerde Yapılacak Ücretsiz İşlemler
Geri çağırma kapsamına giren araç sahiplerinin izlemesi gereken adımlar ve servislerde gerçekleştirilecek işlemler netlik kazandı. 27 Kasım tarihinden itibaren yetkili servislerde başlatılan operasyon çerçevesinde, araçların arka aks üretim kodları titizlikle taranıyor. Kusurlu üretim grubuna ait olduğu belirlenen tüm arka akslar sökülerek, en yüksek kalite standartlarına sahip yenileriyle tamamen ücretsiz bir şekilde değiştiriliyor. Araç sahiplerine bu süreçte hiçbir masraf yansıtılmıyor ve garanti süresine bakılmaksızın tüm masraflar üretici firma tarafından karşılanıyor.
Uzmanlar, araçlarında arka kısımdan gelen anormal sesler, sürüş sırasında ani savrulmalar veya direksiyon hakimiyetinde hissedilen dengesizlikler fark eden sürücülerin vakit kaybetmeden araçlarını park etmelerini öneriyor. Şasi numarası üzerinden yapılan sorgulamalar sayesinde, otomobilin ilgili risk grubunda yer alıp almadığı saniyeler içerisinde öğrenilebiliyor. Türkiye pazarındaki distribütörler ve ilgili bakanlıklar da benzer güvenlik prosedürlerini yakından takip ederek yerel tüketicilerin haklarını koruma altına alıyor ve süreçlerin şeffaf bir şekilde yürütülmesini sağlıyor.
Kaynak: Zeki Ersin Yıldırım
