Kaynayan Ortadoğu kazanı, Suriye, Irak, Mısır ve Lübnan'daki vahim durum, sonrasında Ayn al Arabeyn olayları, IŞİD ve PKK faktörü...
Daha bunlara ekleyebileceğimiz ve hemen burnumuzun dibinde biten olaylar ekonomimize etki etse de genelde Türkiye, özelde Konya ekonomisi tüm bu şartlara rağmen geçen yılın ilk üç çeyreklik bölümü ile karşılaştırıldığında ciddi bir büyüme sağlamış. Bunu rakamlar ortaya koyuyor.
Tüm bu olumsuz göstergelere rağmen geriye gitmediğimiz gibi yerimizde de sabit kalmayıp ilerliyor olmamız sevindirici.
2023 için koyulan hedef biraz ütopik geliyor çoğu çevrelere. Belki ulaşılması güç bir nokta ama Konya, kendinden emin adımlarla ilerliyor...
Bu ilerleyişi daha hızlı hale getirebilmek için de altyapı çalışmalarına hız veriliyor. Önceki gün gazetemizde misafir ettiğimiz KSO Başkanı Memiş Kütükçü, bu doğrultuda Konya sanayisinin ve Konyalı sanayicilerinin uluslararası arenada daha çok boy gösterebilmesi için yapılanları anlattı.
Konya'da şu an kırılma noktası yaşanıyor. Başbakan'ın Konyalı olması bizim için çok büyük bir avantaj. Bununla birlikte hiç beklenmedik bir anda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı gibi, yatırım odaklı önemli bir bakanlığa Lütfi Elvan'ın getirilmesi de ciddi bir avantaj bu dönemde Konya için.
Lütfi Elvan, her ne kadar Karaman milletvekili ise de Karamanlı olduğu kadar Konyalıdır da... Başbakanımız ve Bakanımızla Konya siyasi olarak ciddi bir yatırım almış oldu. Bu siyasi yatırım da beraberinde diğer yatırımları beraberinde getirecektir diye umut ediyoruz.
Bu sözler KSO Başkanı Memiş Kütükçü'ye ait.
Bunun meyvelerinden biri de daha önce yatırım planına alınmayan dış çevreyolu. Konya'yı öncelikle ulaşabilir ve ulaşılabilir bir şehir yapmak lazım. Bunu sağlamak için de ilk adımlar atılıyor.
Karada atılan bu adımın havada da devam etmesini bekliyoruz. Evet yeni bir terminalimiz var ama bu bizim için yeterli değil. Konya, pek fazla dillendirilmese de Anadolu'nun sanayi üssü olmaya aday. Süreç bunu gösteriyor. Ama bunun en önemli sacayaklarından biri de ulaşımı ağının güçlü olması. Bu anlamda Konya, çoktan büyük bir kargo havaalanını hak etti diye düşünüyorum.
Diğer önemli bir nokta da demiryolu ağlarıyla Konya'nın etrafının örülmesi. Evet, ilk adım atıldı birkaç yıl önce. Ankara'ya kapılarımız açıldı hızlı trenle. Lakin yıllarca dillendirilen lojistik köy için ne yapıldı açıkçası merak ediyoruz.
Memiş Kütükçü, uzun uzun anlattı. Biz de pürdikkat dinledik. Konya sanayisinde acayip şeyler yapılıyor. Her ne adar içinde olsak da bazı şeylerin farkında değiliz.
İnopark geliyor Konya'ya...
Konya sanayisinin içerisine. Yasal avantajları yönünden Teknokent modeline benziyor. Ancak üretim odaklı bir merkez olacağı ve üniversite kampüslerinin değil sanayi kampüsünün içerisinde olması Teknokent'ten ayırıyor İnopark'ı....
Çok geniş bir alanda yapılanması planlanıyor. Konya sanayisine ve sanayicisine ar-ge odaklı hizmet edecek bir merkez. 120 bin metrekarelik bir alanda devasa tesislerden bahsediliyor. Daha üretime dönük, sanayicinin içerisinde ve buna bağlı olarak da sonuç odaklı bir çalışma olacağa benziyor.
Konyalı sanayicilerin de büyük ilgisini çekeceğini düşündüğüm İnoparkımız şimdiden hayırlı olsun.
Bu dönem bizim için önemli bir dönem. Tabir caizse iyi ağlamalıyız ki, bir Başbakan ve bir bakanın izlerini bu şehirde görebilelim.
Mesnevi'den:
Bulut ağlamadıkça yeşiller nasıl güler? Çocuk ağlamadıkça süt nasıl coşar?