Avrupa’nın en köklü motosiklet üreticilerinden biri olan Rieju, 13–15 Haziran tarihleri arasında İspanya’nın Figueres kentindeki fabrikasında düzenlediği özel lansmanla, yeni adventure modelleri Xplora 707 ve Xplora 557’yi görücüye çıkardı. Konya Yenigün Gazetesi Muhabiri Mustafa Arslan ve Rieju Türkiye distribütörü, Konya merkezli SRC İnovasyon firmasının kurucusu Mehmet Sait Sürücü de lansmana katıldı.
Avrupa’nın en köklü motosiklet üreticilerinden biri olan Rieju, 13–15 Haziran tarihleri arasında İspanya’nın Figueres kentindeki fabrikasında düzenlediği özel lansmanla, yeni adventure modelleri Xplora 707 ve Xplora 557’yi görücüye çıkardı. 1942 yılında kurulan ve yüzde 100 İspanyol sermayeli olan Rieju, enduro ve adventure sınıfındaki ataklarıyla, son yıllarda Avrupa'da adından sıkça söz ettiriyor. Bu özel etkinliğe Türkiye’den yalnızca iki isim davet edildi: Gazeteci kimliğiyle Mustafa Arslan ve Rieju Türkiye distribütörü, Konya merkezli SRC İnovasyon firmasının kurucusu Mehmet Sait Sürücü.
Fabrika turu, üretim hattı ziyareti ve test sürüşleriyle geçen iki günlük program boyunca Türk heyeti ve dünyanın farklı ülkelerinden gazeteciler İspanyol marka tarafından özel olarak ağırlandı. Hem medya hem de distribütör ayağında Konya’dan temsil edilen Türkiye, Rieju’nun Türkiye pazarındaki yeni dönem planlamasında doğrudan söz sahibi oldu.
Gazetemiz muhabiri Mustafa Arslan’ın gözünden Rieju fabrika gezisi ve yeni modellerin özellikleri;
XPLORA 707: GÜCÜN VE ZARAFETİN BULUŞMASI
Yeni tanıtılan Xplora 707, Rieju’nun Yamaha CP2 platformu üzerine inşa ettiği, tam donanımlı bir adventure modeli. 689cc’lik çift silindirli bir motora sahip bu motor 74 hp güç üretiyor iri gövdesini ve yolcusunu rahat ettirmekte KYB süspansiyonlarla sağlanmış, 21 inch ön tekeri ve 18 inch arka lastiğiyle sadece asvaltta değil off road da da kendini üst sıralara taşıyacağı ön görülüyor.
18 litrelik depo hacmine sahip olan Xplora 707 kullanıcısını menzil konusunda tatmin etmek için kolları sıvamışken bu gücü durdurabilmek için brembo kaliperler kullanılmış 4 pistonlu ve çift disk ön freni ile frenleme esnasında işini oldukça iyi yaptığını lansman sürüşünde test etme imkanı bulduk arka frende kullanılan tek pistonlu yine brembo fren sistemi de işini oldukça iyi yapmakta lakin biz testimiz sonucunda arka frenin daha güçlü olmasını beklerdik, öte yandan Bosch çift kanallı devre dışı bırakılabilen abs desteği oldukça hoşumuza gitti işini iyi yapıyor ve arazi şartlarında kullanım için çok önemli olan ABS sisteminin iptal edilebilmesi çok önemli. 190 kg kuru ağırlığa sahip Xplora 707 motor güç ve torkuyla, frenleme ve süspansiyon çalışmasıyla pazara oldukça iddialı gireceğe benziyor.
Gaz açtığınız zaman egzost sesi haricinde motorun ciğerinden gelen hava filtresinin hava çekim sesi sürücüsünü kesinlikle mutlu edecek bir model.
“707’de hem güç var hem de karakter. Hem asfaltı seviyor hem de arazide sarsılmadan ilerliyor. Bunu herkes yapamaz.” – Mustafa Arslan
XPLORA 557: DENGE, HAFİFLİK VE SÜRÜŞ KEYFİ
RAKİPLERİNİ ÇOK KISKANDIRACAK
Daha kompakt sınıfta konumlanan Xplora 557, dengeli yapısı ve yüksek sürüş konforuyla lansmanın sürpriz yıldızı oldu.
Lansmanda davetlilerin isimleri motosikletlerin üzerine yazılmış şekilde modellerden dörder adet çıkarılmıştı ilk sürüşümüz Xplora 557 ile gerçekleşti ilk etapta 500cc çift silindirli 48 hp güç üreten motoruyla her ne kadar görüntüsü hoşumuza gitse de beklentimiz sürüş öncesi düşüktü lakin sürüşün başlamasıyla 7inch TFT mirror link navigasyonlu ekran gerçekten hoşuma gitti, iki farklı sürüş moduna sahip gidon açısı ve oturuş pozisyonu beklentimizi aşan ilk noktalar oldu. Rieju fabrikasından çıkıp yola düştüğümüzde ise 500cc’lik motorun tork dağılımı bizi en çok etkileyen kısım oldu düşük devirde yüksek vites hızlanması çok güzel gaz açılınca 170kg ağırlığına rağmen oldukça stabil ve titreşimsiz yoluna devam etmesi beklentimizin çok üzerindeydi slipper debriyajı ile vites geçişleri sorunsuz bir sürüşe imkan sağlıyor ve motosikletin dengesi gerçekten bir Avrupalının üzerinde olduğunuz hissini açıkça veriyor.
KYB monoshock ayarlanabilir amörtisörleri yoldaki engebelerde işini yaptığı gibi sürüşümüz esnasında virajların başlamasıyla işini gerçekten iyi yaptığını kanıtladı. Motosikletin dengesi gerçekten fiyat karşılaştırması yapılacak olursa Avrupalı yüksek maliyetli dev rakipleriyle aynı kulvarda olduğunu sonuna kadar hissettirdi. Alaşım jantları ile Xplora 707 ye göre daha asvalt yanlısı bir motosiklet olmuş. ABS sistemi ile donatılmış frenler gerçekten işini çok iyi yapıyor. 200 km’lik bir parkurda bol virajlı sürüşümüzün yarısını bu motosiklette geçirdik. Diğer basın mensubu arkadaşların da dikkatini çeken Xplora 557 kendi sınıftaki rakiplerini çok kıskandıracağa benziyor. Temmuz ayının ortalarında ülkemiz yollarında görmekten keyif alacağımızı düşünüyoruz.
Enduro motosikletlerin kullanıcı açısından ortak derdi olan boy sorunu bu motosiklet ile kısa boylu motosiklet severlerin gönlünü alacağa benziyor.
“Beklentimin çok üzerindeydi. 557, motosiklet gibi değil; vücudun bir uzvu gibi hissettiriyor.” – M. Arslan
FİYAT-PERFORMANS DENGESİ: AVRUPA MALI, ULAŞILABİLİR SEVİYE
Rieju’nun sunduğu bu iki model, Avrupa kalitesini Uzak Doğulu rakiplerine yakın fiyatlarla kullanıcıya sunuyor.
Malzeme kalitesi, üretim standardı ve teknik donanımıyla birçok markadan daha önde olduğunu iddia eden RIEJU motosikletleri bize teslim ettiği andan itibaren Premium hissiyatını hissettirdi. Üretim aşamalarını da bizimle paylaşan firma cazip fiyatlarla da Avrupa kalitesine erişilebileceği hissiyatını verdi. Önceleri Off Road Enduro kısmında gördüğümüz marka cadde modelleriyle de iddialı olacağa benziyor. Lakin söylemeden geçemeyeceğimiz klasik Avrupalı küçük detayları eksiltme de bizi hayal kırıklığına uğrattı 707 modelinde standart olan orta sehpa ve koruma demiri 557 modelinde sunulmamış.
Artılarıyla avrupalı olduğunu sonuna kadar hissettiğimiz RIEJU’nun basit aksesuarları madelden modele eksiltmesiyle de klasik avrupalı mantığıyla hissettirmesi tabi ki biraz üzücü oldu.
Motosikletin yollarda görülmeye başlamasıyla uzak doğulu rakiplerin soğuk terler dökeceğini düşünüyorum.
“Uzak Doğu fiyatına Avrupalı motosiklet almak, artık mümkün. Türkiye pazarında bu dengeyi Rieju değiştirecek.” –Motogün Mustafa Arslan
