Öncelikle dış karoserine bakıldığında ST-line modeli olarak geçen ve testini yaptığımız Ford Focus’ta spor detaylar öne çıkıyor. Ön, arka ve yan eteklikleri, marşbiyelleri, 18 inç alüminyum alaşımlı jantları, spor süspansiyonları, alümin pedalları, kırmızı deri dikişli direksiyon simidi ve koltukları ile Ford Focus’un güç gösterisi yapabilmesi için hazırlanmış ve tasarlanmış bir otomobili test edecek olduğumuzu ilk bakışta anlamış olduk.
Yine dıştan bakıldığı zaman bagaj da dahil olmak üzere anahtarsız giriş – çıkış, elektrikli katlanabilir yan aynalar, park sensörü, aktif park asistanı gibi donanımlarının varlığını anlıyoruz. Yen Ford Focus’un sportif çizgileriyle bütünleşen önemli bir detayı da açılabilen cam tavanının bulunması. Far sistemindeki led detaylar da dikkatlerimizi cezbediyor. Led dinamik farların yanında led sis farları da otomobilin dış görüntüsüne ayrı bir ahenk katmış.
Focus’ta ilk defa tam otonom park sistemi de bu araçla birlikte gelmiş. Gaz, fren, direksiyon gibi hiçbir şeye karışmadan sadece otomatik park asistanı tuşuna bastığınızda aracınız kendi kendini park edebiliyor.
1.5 dizel bir motora sahip olan yeni Ford Focus, bu motor ile 120 beygir ve 300 nm tork üretiyor. 8 ileri şanzıman ile mükemmel bir uyum içerisinde çalışan motorun gücünü hissetmek için gaz pedalına sadece birazcık daha fazla dokunmanız yeterli geliyor.
Araçta vites kolunun olmaması çok dikkatimizi çekti. Bunu Ford, ilk defa Focus’ta sunmuş. 8 ileri otomatik şanzımana dönerli vites butonuyla hükmedebiliyorsunuz. Şanzımanın da dişlisiyle, şanzımanıyla Ford için özel olarak üretildiğini öğrendik. Döner vites kolu daha şık bir görünümün yanında daha büyük bir alan da sağlamış otomobilin içinde. Tabi vites kolunun olmadığı yerde el freni kolundan da bahsetmek mümkün değil. Elektronik fren sistemi de bu modelle birlikte sunulmuş diğer bir ayrıntı.
Oldukça donanımlı direksiyonun hemen arka kısmında, direksiyonu tuttuğunuz bölmenin bulunduğu alana özenle yerleştirilmiş olan F1 kulakçıkları sayesinde vitesi manuel olarak kendiniz de kontrol edebiliyorsunuz.
Direksiyon üzerinde sağ tarafta bulunan alanda yol bilgisayarı menüsünün tuş takımı, onun hemen altında ise müzik sisteminin tuşları bulunuyor. Sol tarafta ise hız kontrol sistemi ve onun altında da mesafe ölçme tuşları bulunuyor. İstediğiniz gibi bu tuşlarla mesafenizi kontrol edebiliyorsunuz. Yine sinyal kolunun üzerinde bulunan bir tuş da şerit takip sistemini açıp kapatabileceğiniz bir tuş.
Şanzıman ve fren sistemi arasındaki ince çizgi üzerinde bulunan ottohot seçeneği ise otomatik şanzımanın frenden ayağınızı çektiğiniz anda aracı hareket ettirme özelliğinin oluşturabileceği olumsuzlukları önlemek üzere tasarlanmış. Şöyle ki, kırmızı ışıkta durdunuz diyelim. Normal şartlarda fren pedalından ayağınızı çektiğiniz anda otomatik vitesli bir otomobilin hareket etmesi muhtemeldir. Ford Focus ST-line’de buluna ottohot seçeneği açıksa, aracınız frenden ayağınızı çektiğinizde hareket etmeyecek, gaza basıncaya kadar sabit olarak kalacaktır. Bu özellik de özellikle dalgın sürücülerin olası kazalara neden olabilecekleri düşünüldüğünde güzel düşünülmüş bir ayrıntı olarak değerlendirilebilir. Aynı zamanda ottohot aktifken durdunuz ve vitesiniz D konumunda kaldı. Stop edip indiniz arabadan. Ford Focus, sizin unuttuğunuz güvenliği bu sistem aktifse kendisi sağlıyor. El frenini otomatik olarak aktif hale getiriyor, kendini park seçeneğine alıyor.
Far sensörü, yağmur sensörü, çift bölgeli dijital klima, hız sabitleme, hız limitörü gibi özellikler donamınında yer alıyor.
8 inç dokunmatik ekran aynı zamanda geri görüş kamerası olarak da kullanılabiliyor. Bu ekrana akıllı cihazınızı bağlayarak kullanabiliyorsunuz. 180 derece geri görüş açısı sağlayan bu kamera da özellikle park açısından büyük avantaj sağlıyor. Otomobilin orta konsolunda bulunan alanda destekleyen telefonlar için kablosuz şarj özelliği de sunulmuş. Yine acil durum yardım desteği de sunuyor Ford Focus. Diyelim ki kuytu bir yerde kaza yaptınız. Telefonunuz bluetooth ile otomobile bağlıysa hemen acil yardım ekiplerini arayıp Ford marka bir aracın kaza yaptığını söylüyor. Konumu ve koordinatları verip, acil yardım ekiplerinin daha hızlı bir şekilde kaza yerine ulaşmasını sağlıyor. Daha sonra içeriye bağlanıp sizinle konuşmaya çalışıyor. Bu da hayat kurtaran bir donanım olarak dikkat çekiyor.
Spor, eko ve normal sürüş modlarını kullanarak o anki ruh halinize göre aracınızı 3 farklı moda bürüyebiliyorsunuz.
Ford Focus’ta yeni kasayla birlikte adaptif hız sabitleme sistemi de çok geliştirilmiş. Adaptif hız kontrolü aktif hale getirilmişken önünüzdeki aracı belli bir mesafe ile gaza, frene hiç dokunmadan takip edebiliyorsunuz. Tabi önünüzdeki araç ile Ford Focus arasındaki mesafeyi de yine kendiniz ayarlayabiliyorsunuz. Önünüzdeki araç yavaşladığında otomobiliniz de yavaşlıyor, hatta durduğu zaman duruyor. Öndeki araç 3 saniye içerisinde hareket ederse Ford’unuz da hareket ediyor. 3 saniye içerisinde hareket etmezse otomot devreye girerek aracınızı sabit tutuyor.
Aynı zamanda çarpışma önleme sistemine yaya ve bisiklet de dahil etmiş. Siz dalsanız bile otomobiliniz dalmıyor. Önce sizi sesli olarak uyarıyor, uyarılarına karşılık verilmezse kendisi otomatik olarak frenleme yapıyor ve çarpışmayı önlemek için duruyor.
Şerit takip, şeritte kalma ve şerit hizalama yardımcısı, acil durum manevra destek sistemi, trafik levhası tanıma sistemi, sürücü dikkat takip sistemi ve otomatik yanan uzun farlar da yine sürücüyü sürekli besleyen, sürüş keyfini artırırken aynı zamanda güvenliği zirveye taşıyan donanımlar olarak öne çıkıyor.
Yine dikkatimizi çeken küçük ama önemli bir detayı daha sizlerle paylaşmak istiyorum. Kapı kenar koruması diye bir donanım var Ford Focus’ta. Dört kapıyı da açtığınızda kapının içinden bir plastik koruma çıkıp kapının kenarına yapışıyor. Bu da kapıların çizilmesini, yakın mesafedeki parklarda diğer araçlara zarar vermesini önlüyor.
Oldukça zengin bir ses dağarcığına sahip olan ve bütün sesleri tüm detayları ile duyabileceğiniz, kulaklarınızı cırmalamayacak bir ses sistemi yerleştirilmiş otomobilin içinde. 9 hoparlörün kokpit içerisindeki uyumlu dağılımı bir adet sap buffer ile beslenmiş. Bu da sesin dağılımından ahengine, kulağa geliş yönünden en ince tizlere kadar her bir notayı, her bir enstrümanı daha alıcı bir şekilde duymanızı sağlıyor.
Kış paketi adı verilen ısıtmalı ön cam, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon da Ford Focus’u kendi kategorisinde öne taşıyan önemli donanımlar arasında yerini alıyor. İnsan ihtiyaçlarına göre tasarlanan yeni Ford Focus, özellikle Konya gibi dört mevsimin de yaşandığı, kışların çetin geçtiği şehirler için de oldukça cazip donamımlar üretmiş.
RASİM ATALAY – FAHRİ ALTINOK