SUNUŞ:
Etkinlikleri ve şehrin sorunlarıyla ilgili projeleriyle dikkat çeken Makina Mühendisleri Odası Konya Şubesi, örnek bir oda olarak gündeme geliyor. Sadece üyelerine yönelik teknik bilgilerin yanında gerek üyelerine gerekse vatandaşlara yönelik sosyal etkinlikler de gerçekleştiren Makina Mühendisleri Odası, 2012 yılında gerçekleştireceği etkinlikleri ise şimdiden belirlemiş durumda. “Siyaset ve ticaretle uğraşmadığımız için başarıyı yakalıyoruz” diyen Oda Başkanı, bu nedenle devamlı olarak doğruların yayında yer aldıklarını kaydetti. Gerçekleri söyledikleri için zaman zaman yerel yöneticilerle karşı karşıya geldiklerini de anlatan Kalyoncu, “ Belediyelerin körü körüne yaptığı işleri hiçbir zaman desteklemedik. Doğru işler yaptıklarında yanlarında olduk ama yanlış işlerde eleştirdik. Eleştirilerimizi ise çözüm önerileriyle sunduk. Çünkü bizim ticari veya siyasi bir kaygımız yok. Böyle olunca da başarı kendiliğinden geliyor” dedi. Konya’nın birçok sorunu üzerinde duran ve “Biz açıklama yapmaktan usandık ama yetkililer değiştirmemekte kararlı” sözüyle tramvay sorununa tekrar değinen Kalyoncu: “Tramvaylar artık bir metal yorgunluğu var. Ekonomik ömrü bittiği gibi teknolojik ömrü de bitti. Mevcut tramvaylar yenilenmeyecekse alternatif çözüm yolları bulunması gerekiyor” dedi.
Doç. Dr. Mete Kalyoncu kimdir?
Kendisini öğretim üyesi, oda başkanı, sanayiyle içli dışlı çalışan bir bilim insanı olarak anlatan Doç. Dr. Mete Kalyoncu, 1970 Nevşehir doğumlu. İlk, orta ve lise öğrenimini Nevşehir’de tamamladı. 1986 yılında Selçuk Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümünü kazandı. 1990 yılında fakülte birincisi olarak okulu bitirdi. Mezuniyetten sonra eğitimine asistan olarak devam etti. 1993 yılında Yüksek Lisansını, 1998 yılında doktorasını tamamladı. 70 civarında ulusal ve uluslar arası yayına sahip. Doğalgaz konusuyla ilgili yayınlanmış bir kitabı var. İngiltere’de bir yıl Ar-Ge merkezinde akademik çalışma yaptı. Çok sayıda bilimsel projenin yürütücülüğünü üstlendi. Mekanik Titreşimler, Sistem Dinamiği, Otomatik Kontrol, Robotik, Mekanizmalar, Makina Dinamiği gibi konularda çalışma yürütüyor. Karaman Makina Mühendisleri Odası’nın yapılandırılmasında ve kurulmasında önemli etken oldu. Makina Mühendisleri Odasında 4 yıl yönetim kurulu üyeliği, 4 yıl genel sekreterlik yaptı. 5 yıldır oda başkanlığı görevini yürütüyor. Evli ve iki çocuk sahibidir.
* Sayın Kalyoncu iki dönemdir oda başkanısınız. İlk geldiğiniz günden bugüne oda da gerçekleşen değişimler nelerdir? Siz geldiğiniz de odanın durumu neydi şimdi nasıl?
– İlk göreve geldiğimde oda binası Hazım Uluşahin’de 180 metrekarelik üç tane bürodan oluşan bir yerdi. Şu anda 3 bin 50 metrekarelik bir binaya sahibiz. Personel sayısı 30’du biz bu sayıyı arttırdık. Benden önceki dönemde yılda 8–10 program yapılırken bugün 100’ün üzerinde program yapıyoruz. Tabii o yıllarda fiziki imkânlar ve ekonomik durum şimdiki gibi iyi değildi. Yılda 200’e yakın basın açıklaması yayınlıyoruz. Yayınladığımız bildiriler o kadar çok ilgi görmüş olacak ki Selçuklu Belediyesi bu bildirilerden Hayatta Güvenli Yaşam konulu bir kitap hazırladı halka ücretsiz dağıttı. Etkinliklerimiz çok fazla. Artık makina mühendisliğinin ne yaptığını, hangi faaliyetlerle uğraştığını kamuoyu tanıdı. Kendi kurumumuzla ilgili hiçbir kitap yoktu, şimdi ise 20’ye yakın ücretsiz kitap dağıttık. Teknik kitapların yanında sosyal içerikli kitap yayınladı. Bunların başında ise Hz. Mevlana ve Hacıveyiszade Efendi’nin menkıbelerinin anlatıldığı kitaplar gelmektedir. Kısacası iki dönem boyunca yönetimle birlikte önemli çalışmalara imza atmaya çalıştık. Kendi üyemize yönelik teknik ve sosyal olarak hiçbir korumun veremeyeceği kadar etkinlik düzenledik ve bu etkinliklerimizin sayısı giderek artmaktadır. 700 civarında makina mühendisi arkadaşımız var. kendileriyle ilgileniyoruz ve teknik geziler düzenliyoruz. Geçmişte oda üyelerine hizmet ediyordu şimdi bütün kenti kucaklayın bir yapı oldu. Vatandaşlara yönelik etkinlikleri başka kurumlar yapmıyor. Çok büyük zevk alıyoruz. Maddi anlamda getirisi yok ama manevi anlamda önemli kazançlarımızı alıyoruz.
* Çalışmalarla göz dolduran bir odanın başkanısınız. Bu başarışı nasıl elde ediyorsunuz?
–Başarımızın altında yatan en önemli neden şüphesiz siyaset üstü bir faaliyet yürütmemizdir. Seçime girdiğimiz zaman karşı düşüncede insanlar olabilir. Ancak bana karşı odada bir teveccüh var. Bazı arkadaşlar hoca bizim gibi düşünmüyor ama bizim gibi düşünenlerden daha iyi yönetiyor. Hoca ne hak yer ne de hak yedirir. Böyle bir düstur var. Bu açıklamalarda bizim bir beklentimizin olmamasından kaynaklanıyor. Ben bu koltuğa zorunlu olarak oturmuyorum zorla oturtuyorlar. İsmim üzerinde uzlaşma oluyor bu nedenle de yapacağım çalışmalarda yük artıyor. Şu söylemek istiyorum. Bizim odada hiçbir kavga olmaz olmadığı için de başarıya koşuyoruz. Başarımızı etkileyen bir diğer nokta ise doğruları net bir şekilde ifade edebilmemizdir.
* Yeni dönemde yapmayı planladığınız çalışmalar neler?
–Bizde seçim süreci 2 yıldır. Bu iki yıl çok kısa bir süre. Kısa süreç içerisinde birçok şeyi sığdırmaya çalışıyorsunuz. Üyelerimizin mesleki bilgilerini çok üst düzeye çıkarmayı amaçlıyoruz. Teknoloji çok hızlı ilerliyor. Meslektaşlarımızın maaşlarını yükseltelim gibi bir uğraşımız yok. Çünkü onların bilgilerini geliştirerek maaş konularının düzeleceğine inanıyoruz. Ayrıca üyelerimiz aileleriyle bir şeyler paylaşmıyorlar. Üyelerimizin aileleriyle bir araya gelecek etkinlikler düzenleyeceğiz. Manevi anlamda da üyelerimizin kendilerini geliştirmelerine hizmet edeceğiz. Ayrıca Konya’yı ilgilendiren her çalışmanın da içinde olacağız. Bunun başında stadyum gelmektedir. CHP Konya Milletvekili Atilla Kart’ın belli açıklamasından sonra Büyükşehir Başkanı Sayın Tahir Akyürek, mühendis odalarıyla bir araya geldi. Stadyumun yerinin nasıl değerlendirebileceğimiz tartıştık. Biz o bölgenin yeşil alan yapılmasından yanayız. Sonuçta orayı bir belediye kazanç yeri olarak ortaya koyarsanız, 10 yıl belediyenin sıkıntıları maddi anlamda çözülür ama getireceği yük ağırdır. Eski otogarın da yeşil alan olarak kullanılmasını istemiştik ama Kulesite yapıldı. Eski itfaiye alanın yeşil alan istiyordu ama yine iş merkezi ve konut yapılıyor. Gelişmiş ülkelerde belli yeşil alan vardır şehrin göbeğinde. Konya’da ise şehir merkezinde ciddi sıkıntı var. Hızlı tren gelmesiyle trafik artıyor. Böyle bir durum içinde stadyumun yeri yapılaşmaya açılırsa trafik içinden çıkılamayacak bir hal alır. Hava kirliği ise ortada, onun için yeşil alanların korunması gerekiyor. Ülke meselesiyle ilgili de öneriler getiriyoruz. En önemli önerimizi ise acil numaralar oluşturdu. Herkeste bir numara varken bizde 35 tane acil telefon numarası mevcut. Genellikle dünyada 911 ve 999 kullanılıyor. Bu açıdan tek numara sistemine geçmemiz gerekiyor.
* Doğru söylemleriniz nedeniyle zaman zaman yerel yönetimlerle de ilişkilerinizin bozulmasını nasıl düşünüyorsunuz?
– Valilik, Konya Büyükşehir Belediyesi, ilçe belediyeler, odalar ve sivil toplum kuruluşlarıyla ilişkilerimizi geliştirmeyi amaçlıyoruz. Fakat görevimiz itibariyle şehirde iyi ve kötüyü ayırabiliyoruz. Hiçbir zaman da çalışmalarımızı siyasete bulaştırmadan yaptığımız için doğruları açıkça söyleyebiliyoruz. Böyle olunca da zaman zaman belediyelerle ters düştüğümüz durumlar olmuştur. Çünkü belediyenin hava kirliliği yok demesi bizi bağlamıyor. Kentte yanlış giden bir şeyler varsa çıkıp konuşuyoruz. Örneğin Zümrüt Apartmanı faciasında açıklamalarımız yüzünden Selçuklu Belediyesi ile karşı karşıya geldik. Ama ilişkilerimiz bozuldu diyerek kapıları da tamamen kapatmıyoruz. Olaydan sonra belediye bizden kentte güvenli yaşamla ilgili bir kitap hazırlamamızı istedi oturup kitabı kendim kaleme aldım. İyi şeyleri hep destekledik, kötülerin işlerin yanında olmadık. Doğalgaz belli bir düzene geldiyse bizim müdahalelerimizdendir. Çünkü bir şeyler söylenmeseydi doğalgaz tamamen çığırından çıkacaktı. Yanlışları EPDK’ye kadar taşıdık. İl Genel Meclisi olayın farkına daha yeni vardı. İşin ticaretine ve siyasetine karışmadığımız için görevimizi dürüstçe yapmaya çalıştık. Doğrusu neyse onu söylüyoruz. Üniversitedeki bilimi oda sayesinde halkla buluşturuyoruz.
** Kayacık Bölgesi’nden şehir merkezine gelecek bir banliyö tren hattı hayata geçmeli mi?
– Kesinlikle gereklidir. Çünkü organize sanayi bölgesinde 250 civarında firma var ve çalışan insan sayısı ortalama 200 bindir. Bu işçiler sabah ve akşam servis araçlarıyla taşınıyor. Yüzlerce servis aracının şehir içine girmesiyle şehir trafiği sıkıntıya giriyor. Bu kapsamdaki o bölgedeki insanlar daha güvenli olan banliyö hattı ile şehir merkezine taşınmalıdır. Ayrıca Real bölgesine de bir hat döşenmelidir. Mevcut tramvay hattı Konya’nın kanayan bir yarası. Artık biz bu tramvayları kaldırın demekten usandık. Eğer çok seviyorlarsa bunlar için bir müze veya meram bölgesine nostalji amaçlı götürülebilir. Konya’da alternatif yollara ihtiyaç var. Fakat nedense büyük projelerin içine girilmiyor. Bu işlerde seçim odaklı düşünmemek gerekiyor. Seçim odaklı düşünüldüğü için yerel yönetimler proje üretemiyor. Üretemedikleri için Mevlana Kültür Merkezi, Hızlı Tren hükümet tarafından yapıldı. Büyük projeleri Konya hak ediyor. Sivil hava alanı çözülememiş değil. Askeri hava alanı şehrin içinde kaldığı üstten kalkan jetler başta sanayi olmak üzere insanlara zarar veriyor. Burada iki seçenek vardır ya sivil havaalanı yapılacak ya da mevcut askeri hava alanı Karapınar’a taşınacak. Bugün Konya Kayseri ve Gaziantep’le yarışıyor ama onları geçemiyor. Çünkü ulaşımı zayıf. Konya havaalanına iki firma gelirken Kayseri’ye onlarca firma geliyor.
* Her kış mevsiminde yaşanan hava kirliliği sorununu nasıl görüyorsunuz?
– Hava kirliliğine etken olan üç unsur vardır. Bunlar konut. Sanayi ve araçlardır. Yazın hava kirliliği yok. Onun için kirliliğin konutlardan çıktığı ortada. Ayrıca hava kirliliğinin sorumlusu olmalı. Kurumlar arası yetki sıkıntısı var. Büyükşehir hava kirliliği aslı görevimiz değil ama çevre daire başkanlığı kurup çalışmaları yürütüyoruz diyorlar. Kentin sahibi belli ve bu sorunu çözecek olan da bellidir. Belediyeler ve Valilik artık bu soruna çözüm bulmalıdır.
* Yapı denetim kanunun da görevleriniz değişti mi, makina mühendislerine ek yük getirildi mi?
– Yeni kanundan önce projeleri, fenni mesuliyetleri kontrol ediyorduk. Fenni mesuliyetleri kontrol ediyorduk. Şimdi sadece proje vizelerini yapıyoruz. Fakat denetimin ticarileşmesine sıcak bakmıyorum. Bir denetimi para vermek suretiyle bir firmanın yapması işin sağlıklı olmasını önlüyor. Denetimleri siyasetten ve ticaretten uzak kurumlar yapmalıdır. Şu anda denetim yapılsa asansörlerin yüzde 70’i kullanılamaz durumdadır. Fakat belediye seçim kaybetme düşüncesiyle asansörlerin kullanılmasını yasaklayamaz. Yeni yılda asansörlerin de denetlenmesi zorunlu. Asansörleri ise ya biz denetleyeceğiz ya da yetki almış firmalar denetleyecek. Denetimsiz bir hayatın gelecek vaat etmeyeceğini sürekli dile getiriyoruz. Bu anlamda binaların ciddi anlamda denetlenmesi gerekiyor.
* Makina mühendislerine sanayicilerin bakışı nasıl ve mühendis çalıştıran kurumlarda iş kazaları azalıyor mu?
– Şu anda makina mühendisine olan ihtiyaç çok arttı. 10–15 tane makina mühendisi çalıştıran firma var. Ar-Ge projelerine verilen destek arttığı için işletmeler makina mühendislerini çalıştırmaya başladılar. Çünkü projeyi mühendis yapabilir. Ayrıca usta ile mühendisin işe bakışı farklıdır. Sanayide 25 yıl çalışan bir ustaya gözlük, eldiven taktıramazsınız. Onun için belli eğitim almış insanların düşünceleri bir noktaya kadardır. Ustaların bazıları ilkokul mezunu bile değildir. Bilgisayarı bir mühendis geliştirebilir. Robotu mühendis yapar usta değil. Bir ayakkabı ustası en iyi ayakkabıyı dikebilir ancak teknolojiyi geliştiremez. Genellikle KOBİ’lerde iş kazaları artmaktadır. Makina mühendislerinin sayısı arttıkça iş kazalarının sayısı yüzde 70 oranında azalmaya başlamaktadır.
* Şehrin içinde var olan yüksek gerilim hatları ve baz istasyonlarıyla ilgili ne düşünüyorsunuz?
– Şehrin merkezinde yüksek gerilim hatlarının ve baz istasyonlarının bulunması doğru değildir. Konya’nın en gözde yeri havzanda yüksek gerilim hatları kanayan bir yaradır. Bu hatların yapımına nasıl izin verdiklerini anlamak güç. Baz istasyonları insan yaşamından uzak yerlerde bulunması gerekiyor. Ancak binaların yanına istasyon dikiyorlar. Hatta bazı bölgelerde görülmemesi için baca içlerine saklıyorlar, ağaçla kamufle edip bas istasyonu dikiyorlar. Bunlar insan sağlığını bozmaktan başka bir anlam ifade etmez. Bugün kanser vakaları artıyorsa bunun nedeni iyi araştırmalıdır.
HASAN AYHAN
Etkinlikleri ve şehrin sorunlarıyla ilgili projeleriyle dikkat çeken Makina Mühendisleri Odası Konya Şubesi, örnek bir oda olarak gündeme geliyor. Sadece üyelerine yönelik teknik bilgilerin yanında gerek üyelerine gerekse vatandaşlara yönelik sosyal etkinlikler de gerçekleştiren Makina Mühendisleri Odası, 2012 yılında gerçekleştireceği etkinlikleri ise şimdiden belirlemiş durumda. “Siyaset ve ticaretle uğraşmadığımız için başarıyı yakalıyoruz” diyen Oda Başkanı, bu nedenle devamlı olarak doğruların yayında yer aldıklarını kaydetti. Gerçekleri söyledikleri için zaman zaman yerel yöneticilerle karşı karşıya geldiklerini de anlatan Kalyoncu, “ Belediyelerin körü körüne yaptığı işleri hiçbir zaman desteklemedik. Doğru işler yaptıklarında yanlarında olduk ama yanlış işlerde eleştirdik. Eleştirilerimizi ise çözüm önerileriyle sunduk. Çünkü bizim ticari veya siyasi bir kaygımız yok. Böyle olunca da başarı kendiliğinden geliyor” dedi. Konya’nın birçok sorunu üzerinde duran ve “Biz açıklama yapmaktan usandık ama yetkililer değiştirmemekte kararlı” sözüyle tramvay sorununa tekrar değinen Kalyoncu: “Tramvaylar artık bir metal yorgunluğu var. Ekonomik ömrü bittiği gibi teknolojik ömrü de bitti. Mevcut tramvaylar yenilenmeyecekse alternatif çözüm yolları bulunması gerekiyor” dedi.
Doç. Dr. Mete Kalyoncu kimdir?
Kendisini öğretim üyesi, oda başkanı, sanayiyle içli dışlı çalışan bir bilim insanı olarak anlatan Doç. Dr. Mete Kalyoncu, 1970 Nevşehir doğumlu. İlk, orta ve lise öğrenimini Nevşehir’de tamamladı. 1986 yılında Selçuk Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümünü kazandı. 1990 yılında fakülte birincisi olarak okulu bitirdi. Mezuniyetten sonra eğitimine asistan olarak devam etti. 1993 yılında Yüksek Lisansını, 1998 yılında doktorasını tamamladı. 70 civarında ulusal ve uluslar arası yayına sahip. Doğalgaz konusuyla ilgili yayınlanmış bir kitabı var. İngiltere’de bir yıl Ar-Ge merkezinde akademik çalışma yaptı. Çok sayıda bilimsel projenin yürütücülüğünü üstlendi. Mekanik Titreşimler, Sistem Dinamiği, Otomatik Kontrol, Robotik, Mekanizmalar, Makina Dinamiği gibi konularda çalışma yürütüyor. Karaman Makina Mühendisleri Odası’nın yapılandırılmasında ve kurulmasında önemli etken oldu. Makina Mühendisleri Odasında 4 yıl yönetim kurulu üyeliği, 4 yıl genel sekreterlik yaptı. 5 yıldır oda başkanlığı görevini yürütüyor. Evli ve iki çocuk sahibidir.
* Sayın Kalyoncu iki dönemdir oda başkanısınız. İlk geldiğiniz günden bugüne oda da gerçekleşen değişimler nelerdir? Siz geldiğiniz de odanın durumu neydi şimdi nasıl?
– İlk göreve geldiğimde oda binası Hazım Uluşahin’de 180 metrekarelik üç tane bürodan oluşan bir yerdi. Şu anda 3 bin 50 metrekarelik bir binaya sahibiz. Personel sayısı 30’du biz bu sayıyı arttırdık. Benden önceki dönemde yılda 8–10 program yapılırken bugün 100’ün üzerinde program yapıyoruz. Tabii o yıllarda fiziki imkânlar ve ekonomik durum şimdiki gibi iyi değildi. Yılda 200’e yakın basın açıklaması yayınlıyoruz. Yayınladığımız bildiriler o kadar çok ilgi görmüş olacak ki Selçuklu Belediyesi bu bildirilerden Hayatta Güvenli Yaşam konulu bir kitap hazırladı halka ücretsiz dağıttı. Etkinliklerimiz çok fazla. Artık makina mühendisliğinin ne yaptığını, hangi faaliyetlerle uğraştığını kamuoyu tanıdı. Kendi kurumumuzla ilgili hiçbir kitap yoktu, şimdi ise 20’ye yakın ücretsiz kitap dağıttık. Teknik kitapların yanında sosyal içerikli kitap yayınladı. Bunların başında ise Hz. Mevlana ve Hacıveyiszade Efendi’nin menkıbelerinin anlatıldığı kitaplar gelmektedir. Kısacası iki dönem boyunca yönetimle birlikte önemli çalışmalara imza atmaya çalıştık. Kendi üyemize yönelik teknik ve sosyal olarak hiçbir korumun veremeyeceği kadar etkinlik düzenledik ve bu etkinliklerimizin sayısı giderek artmaktadır. 700 civarında makina mühendisi arkadaşımız var. kendileriyle ilgileniyoruz ve teknik geziler düzenliyoruz. Geçmişte oda üyelerine hizmet ediyordu şimdi bütün kenti kucaklayın bir yapı oldu. Vatandaşlara yönelik etkinlikleri başka kurumlar yapmıyor. Çok büyük zevk alıyoruz. Maddi anlamda getirisi yok ama manevi anlamda önemli kazançlarımızı alıyoruz.
* Çalışmalarla göz dolduran bir odanın başkanısınız. Bu başarışı nasıl elde ediyorsunuz?
–Başarımızın altında yatan en önemli neden şüphesiz siyaset üstü bir faaliyet yürütmemizdir. Seçime girdiğimiz zaman karşı düşüncede insanlar olabilir. Ancak bana karşı odada bir teveccüh var. Bazı arkadaşlar hoca bizim gibi düşünmüyor ama bizim gibi düşünenlerden daha iyi yönetiyor. Hoca ne hak yer ne de hak yedirir. Böyle bir düstur var. Bu açıklamalarda bizim bir beklentimizin olmamasından kaynaklanıyor. Ben bu koltuğa zorunlu olarak oturmuyorum zorla oturtuyorlar. İsmim üzerinde uzlaşma oluyor bu nedenle de yapacağım çalışmalarda yük artıyor. Şu söylemek istiyorum. Bizim odada hiçbir kavga olmaz olmadığı için de başarıya koşuyoruz. Başarımızı etkileyen bir diğer nokta ise doğruları net bir şekilde ifade edebilmemizdir.
* Yeni dönemde yapmayı planladığınız çalışmalar neler?
–Bizde seçim süreci 2 yıldır. Bu iki yıl çok kısa bir süre. Kısa süreç içerisinde birçok şeyi sığdırmaya çalışıyorsunuz. Üyelerimizin mesleki bilgilerini çok üst düzeye çıkarmayı amaçlıyoruz. Teknoloji çok hızlı ilerliyor. Meslektaşlarımızın maaşlarını yükseltelim gibi bir uğraşımız yok. Çünkü onların bilgilerini geliştirerek maaş konularının düzeleceğine inanıyoruz. Ayrıca üyelerimiz aileleriyle bir şeyler paylaşmıyorlar. Üyelerimizin aileleriyle bir araya gelecek etkinlikler düzenleyeceğiz. Manevi anlamda da üyelerimizin kendilerini geliştirmelerine hizmet edeceğiz. Ayrıca Konya’yı ilgilendiren her çalışmanın da içinde olacağız. Bunun başında stadyum gelmektedir. CHP Konya Milletvekili Atilla Kart’ın belli açıklamasından sonra Büyükşehir Başkanı Sayın Tahir Akyürek, mühendis odalarıyla bir araya geldi. Stadyumun yerinin nasıl değerlendirebileceğimiz tartıştık. Biz o bölgenin yeşil alan yapılmasından yanayız. Sonuçta orayı bir belediye kazanç yeri olarak ortaya koyarsanız, 10 yıl belediyenin sıkıntıları maddi anlamda çözülür ama getireceği yük ağırdır. Eski otogarın da yeşil alan olarak kullanılmasını istemiştik ama Kulesite yapıldı. Eski itfaiye alanın yeşil alan istiyordu ama yine iş merkezi ve konut yapılıyor. Gelişmiş ülkelerde belli yeşil alan vardır şehrin göbeğinde. Konya’da ise şehir merkezinde ciddi sıkıntı var. Hızlı tren gelmesiyle trafik artıyor. Böyle bir durum içinde stadyumun yeri yapılaşmaya açılırsa trafik içinden çıkılamayacak bir hal alır. Hava kirliği ise ortada, onun için yeşil alanların korunması gerekiyor. Ülke meselesiyle ilgili de öneriler getiriyoruz. En önemli önerimizi ise acil numaralar oluşturdu. Herkeste bir numara varken bizde 35 tane acil telefon numarası mevcut. Genellikle dünyada 911 ve 999 kullanılıyor. Bu açıdan tek numara sistemine geçmemiz gerekiyor.
* Doğru söylemleriniz nedeniyle zaman zaman yerel yönetimlerle de ilişkilerinizin bozulmasını nasıl düşünüyorsunuz?
– Valilik, Konya Büyükşehir Belediyesi, ilçe belediyeler, odalar ve sivil toplum kuruluşlarıyla ilişkilerimizi geliştirmeyi amaçlıyoruz. Fakat görevimiz itibariyle şehirde iyi ve kötüyü ayırabiliyoruz. Hiçbir zaman da çalışmalarımızı siyasete bulaştırmadan yaptığımız için doğruları açıkça söyleyebiliyoruz. Böyle olunca da zaman zaman belediyelerle ters düştüğümüz durumlar olmuştur. Çünkü belediyenin hava kirliliği yok demesi bizi bağlamıyor. Kentte yanlış giden bir şeyler varsa çıkıp konuşuyoruz. Örneğin Zümrüt Apartmanı faciasında açıklamalarımız yüzünden Selçuklu Belediyesi ile karşı karşıya geldik. Ama ilişkilerimiz bozuldu diyerek kapıları da tamamen kapatmıyoruz. Olaydan sonra belediye bizden kentte güvenli yaşamla ilgili bir kitap hazırlamamızı istedi oturup kitabı kendim kaleme aldım. İyi şeyleri hep destekledik, kötülerin işlerin yanında olmadık. Doğalgaz belli bir düzene geldiyse bizim müdahalelerimizdendir. Çünkü bir şeyler söylenmeseydi doğalgaz tamamen çığırından çıkacaktı. Yanlışları EPDK’ye kadar taşıdık. İl Genel Meclisi olayın farkına daha yeni vardı. İşin ticaretine ve siyasetine karışmadığımız için görevimizi dürüstçe yapmaya çalıştık. Doğrusu neyse onu söylüyoruz. Üniversitedeki bilimi oda sayesinde halkla buluşturuyoruz.
** Kayacık Bölgesi’nden şehir merkezine gelecek bir banliyö tren hattı hayata geçmeli mi?
– Kesinlikle gereklidir. Çünkü organize sanayi bölgesinde 250 civarında firma var ve çalışan insan sayısı ortalama 200 bindir. Bu işçiler sabah ve akşam servis araçlarıyla taşınıyor. Yüzlerce servis aracının şehir içine girmesiyle şehir trafiği sıkıntıya giriyor. Bu kapsamdaki o bölgedeki insanlar daha güvenli olan banliyö hattı ile şehir merkezine taşınmalıdır. Ayrıca Real bölgesine de bir hat döşenmelidir. Mevcut tramvay hattı Konya’nın kanayan bir yarası. Artık biz bu tramvayları kaldırın demekten usandık. Eğer çok seviyorlarsa bunlar için bir müze veya meram bölgesine nostalji amaçlı götürülebilir. Konya’da alternatif yollara ihtiyaç var. Fakat nedense büyük projelerin içine girilmiyor. Bu işlerde seçim odaklı düşünmemek gerekiyor. Seçim odaklı düşünüldüğü için yerel yönetimler proje üretemiyor. Üretemedikleri için Mevlana Kültür Merkezi, Hızlı Tren hükümet tarafından yapıldı. Büyük projeleri Konya hak ediyor. Sivil hava alanı çözülememiş değil. Askeri hava alanı şehrin içinde kaldığı üstten kalkan jetler başta sanayi olmak üzere insanlara zarar veriyor. Burada iki seçenek vardır ya sivil havaalanı yapılacak ya da mevcut askeri hava alanı Karapınar’a taşınacak. Bugün Konya Kayseri ve Gaziantep’le yarışıyor ama onları geçemiyor. Çünkü ulaşımı zayıf. Konya havaalanına iki firma gelirken Kayseri’ye onlarca firma geliyor.
* Her kış mevsiminde yaşanan hava kirliliği sorununu nasıl görüyorsunuz?
– Hava kirliliğine etken olan üç unsur vardır. Bunlar konut. Sanayi ve araçlardır. Yazın hava kirliliği yok. Onun için kirliliğin konutlardan çıktığı ortada. Ayrıca hava kirliliğinin sorumlusu olmalı. Kurumlar arası yetki sıkıntısı var. Büyükşehir hava kirliliği aslı görevimiz değil ama çevre daire başkanlığı kurup çalışmaları yürütüyoruz diyorlar. Kentin sahibi belli ve bu sorunu çözecek olan da bellidir. Belediyeler ve Valilik artık bu soruna çözüm bulmalıdır.
* Yapı denetim kanunun da görevleriniz değişti mi, makina mühendislerine ek yük getirildi mi?
– Yeni kanundan önce projeleri, fenni mesuliyetleri kontrol ediyorduk. Fenni mesuliyetleri kontrol ediyorduk. Şimdi sadece proje vizelerini yapıyoruz. Fakat denetimin ticarileşmesine sıcak bakmıyorum. Bir denetimi para vermek suretiyle bir firmanın yapması işin sağlıklı olmasını önlüyor. Denetimleri siyasetten ve ticaretten uzak kurumlar yapmalıdır. Şu anda denetim yapılsa asansörlerin yüzde 70’i kullanılamaz durumdadır. Fakat belediye seçim kaybetme düşüncesiyle asansörlerin kullanılmasını yasaklayamaz. Yeni yılda asansörlerin de denetlenmesi zorunlu. Asansörleri ise ya biz denetleyeceğiz ya da yetki almış firmalar denetleyecek. Denetimsiz bir hayatın gelecek vaat etmeyeceğini sürekli dile getiriyoruz. Bu anlamda binaların ciddi anlamda denetlenmesi gerekiyor.
* Makina mühendislerine sanayicilerin bakışı nasıl ve mühendis çalıştıran kurumlarda iş kazaları azalıyor mu?
– Şu anda makina mühendisine olan ihtiyaç çok arttı. 10–15 tane makina mühendisi çalıştıran firma var. Ar-Ge projelerine verilen destek arttığı için işletmeler makina mühendislerini çalıştırmaya başladılar. Çünkü projeyi mühendis yapabilir. Ayrıca usta ile mühendisin işe bakışı farklıdır. Sanayide 25 yıl çalışan bir ustaya gözlük, eldiven taktıramazsınız. Onun için belli eğitim almış insanların düşünceleri bir noktaya kadardır. Ustaların bazıları ilkokul mezunu bile değildir. Bilgisayarı bir mühendis geliştirebilir. Robotu mühendis yapar usta değil. Bir ayakkabı ustası en iyi ayakkabıyı dikebilir ancak teknolojiyi geliştiremez. Genellikle KOBİ’lerde iş kazaları artmaktadır. Makina mühendislerinin sayısı arttıkça iş kazalarının sayısı yüzde 70 oranında azalmaya başlamaktadır.
* Şehrin içinde var olan yüksek gerilim hatları ve baz istasyonlarıyla ilgili ne düşünüyorsunuz?
– Şehrin merkezinde yüksek gerilim hatlarının ve baz istasyonlarının bulunması doğru değildir. Konya’nın en gözde yeri havzanda yüksek gerilim hatları kanayan bir yaradır. Bu hatların yapımına nasıl izin verdiklerini anlamak güç. Baz istasyonları insan yaşamından uzak yerlerde bulunması gerekiyor. Ancak binaların yanına istasyon dikiyorlar. Hatta bazı bölgelerde görülmemesi için baca içlerine saklıyorlar, ağaçla kamufle edip bas istasyonu dikiyorlar. Bunlar insan sağlığını bozmaktan başka bir anlam ifade etmez. Bugün kanser vakaları artıyorsa bunun nedeni iyi araştırmalıdır.
HASAN AYHAN
|
362 defa okundu...
YASEMİN ESLEM YILMAZ
İSMAİL ÖNGÖREN
MURAT GÖRMEN
ŞENAY HOCA
